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自動車用アルミニウム合金の種類と適用
Share1000系（純アルミニウム系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 1050 | 1050 | A50 | 加工性、表面処理性がすぐれ、耐食性はアルミ合金中最良 | ヒートインシュレータ |
| 1100 | 1100 | A30 | アルミ純度が99.0％以上の一般的用途のアルミ | ヒートインシュレータ、ナンバープレート |
| 1200 | 1200 | A0 | 陽極酸化処理後の外観がやや白っぽくなる以外はA50と同一 | ヒートインシュレータ |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
2000系（Al-Cu系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 2014 | 2014 | 14S | Cuを多く含むため、耐食性はよくないが強度が高く、構造材として使用 | 2輪車ハンドル、ABS |
| 2017 | 2017 | 17S | ショックアブソーバ、ハンドルスポーク、コンロッド | |
| 2024 | 2024 | 24S | ||
| 2219 | 2219 | B19S | 強度が高く、低温および高温特性、 溶接性もすぐれるが、耐食性は劣る |
ロータ |
| 2618 | 2618 | 2618 | 高温下でも高い強度を発揮 鍛造、切削加工にも適している |
ターボ用コンプレッサーホイール、ピストン |
| － | － | CG29 20A1 |
2618合金の高温強度を改良した合金 | コンロッド、ピストン |
| － | － | CB156 CB256 KS28S KS26 |
鉛フリー快削合金 | ATバルブ |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
3000系（Al-Mn系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 3003 | 3003 | 303S D3S |
1100より強度が約10％高く、加工性、耐食性も良好 | 配管類 |
| 3004 | 3004 | 304S 4S |
3003より強度が高く、深絞り性にすぐれ、耐食性も良好 | カウルグリル、ヒートインシュレータ |
| － | － | MC208 | 3003と同等の強度を有する高耐食配管材 | 床下配管 |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
4000系（Al-Si系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 4032 | 4032 | 32S | 耐熱性、耐摩耗性に優れ、熱膨張係数が小さい | ピストン |
| － | － | SC100 | 耐摩耗性、鍛造性に優れた4032より高強度の合金 | パワーステアリングハウジング、コンプレッサスクロール、バルブリフタ |
| SC300 | SC100の強度アップした合金 | |||
| TF06B TF08 TF10B |
耐摩耗性、鍛造性にすぐれた4032より高強度の合金 | |||
| － | － | TF12B | 過共晶合金で、鍛造性を向上させた合金 | コンプレッサロータ |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
5000系（Al-Mg系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 5182 | 5182 | U-ALight 5S GM145 |
高成形性、高耐食性ボディパネル用合金 深絞り性、耐食性が良好 |
ボディパネル（インナー）、ヒートインシュレータ |
| 5022 | － | U-ALight 5HF GC45 |
高成形性、高強度ボディパネル用合金 深絞り性に優れ、GM145より塗装焼付時の耐力低下が少ない |
ボディパネル（アウター、インナー）、ヒートインシュレータ |
| 5052 | 5052 | 52S | 中程度の強度を持った合金で、耐食性、加工性が良好疲労強度も高い | メータ表示板、ATドラム、ヒートインシュレータ、エアバッグインフレータ、各種カバー類 |
| 5454 | 5454 | D54S | 5052に比べ、強度が20％高い 耐食性が良好 | ホイール、サスペンション部材、オイルパン |
| 5083 | 5083 | 183S | 溶接構造用合金 非熱処理合金の中で最も強度が高い | タンク類、ボンベ ボディパネル（超塑性成形） |
| 383S | 183Sの成形性を向上させた合金 超塑性特性も優れる |
|||
| 483S NP5/6 |
5083の押出用合金 | ラッシングレール | ||
| 5182 | 5182 | A82S | 5083に近い強度を持ち、加工性、耐食性が良い合金 | ダストカバー、シートフレーム、エアクリーナケース、スプリングシート |
| － | － | GM47 | 383SやGM145よりも強度が高く、超塑性成形に優れる | ボディパネル（超塑性成形） |
| 5154 | 5154 | A154S | 5052合金に対し、20％高強度化した合金 成形性良好 |
ホイール、足廻り、駆動関係 サスペンション部材 |
| A254S | 5052合金に対し、20％高強度化した合金 成形性良好 耐応力腐食割れ性を考慮した合金 |
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| － | － | GC32 | 成形性、耐応力腐食割れ性が良好 | |
| 5110A | 5110 | 257S | 強度は3003と同等の高光輝合金 深絞り性、耐食性良好 |
モール、トリム、反射板、 ヘッドランプバルブシェード |
| 5056 | 5056 | 56S | 耐海水性のすぐれた 非熱処理系溶接構造用合金 |
ブレーキピストン、フューエルデリバリパイプ、エアバッグインフレーター |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
6000系（Al-Mg-Si系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| － | － | U-ALight 6S SG712 (T4) |
高ベークハード性ボディパネル用合金 | ボディパネル（アウター、インナー） |
| U-ALight 6HF SG712 (T4L) |
高延性ボディパネル用合金 SG712(T4)よりベークハード性は低いが、 延性が高く、張出し性に優れる |
|||
| U-ALight 6HB SG07 |
高ヘミング性ボディパネル用合金 SG712(T4)より強度、ベークハード性は低いが、ヘミング性（曲げ加工性）に優れる |
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| U-ALight S SM28 |
高ベークハード性ボディパネル用合金 アルミスクラップを活用した 低CO2リサイクル合金 |
ボディパネル（インナー） | ||
| 6063 | 6063 | 63S 163S Y63 |
代表的押出用合金 6061より強度は低いが押出性にすぐれ、複雑な形状が可能 |
モール、シートフレーム、トラックアオリ、サンルーフレール、各種配管パイプ、クラッシュボックス |
| 6005C | 6005C | 465S L55 |
中強度押出合金 6061と6063の中間の強度を有し、耐食性と溶接性が良好 |
サイドシル、スペースフレーム、エンジンマウントブラケット、シートフレーム、ABS、ショックアブソーバー外筒 |
| 6061 | 6061 | 61S 161S |
熱処理型の耐食性アルミ合金 | ABS、防振ゴム用金具、ホイール、プロペラシャフト、アーム類、リンク、エアバッグ、根太、レシーバタンク、足回り、バンパーレインフォース、ダンパーブッシュ、インストルメントパネルビーム、電池周辺部材 |
| 561S | パワープラントフレーム | |||
| － | － | SG109 | 高強度合金、曲げ加工性、耐食性が良好 ホロー押出可能 |
バンパーレインフォース、スペースフレーム |
| 6082 | 6082 | SG10 SG710 |
6061同等あるいはそれ以上の強度を有し、耐食性が良好 | 自動車骨格フレーム、バンパーレインフォース、プロペラシャフト、アーム類、リンク |
| 6110 | － | － | 6082よりも更に高強度の合金 | バンパーレインフォース |
| － | － | SG210 SG310 |
高強度鍛造用アルミ合金 | サスアーム、ホイール |
| － | － | GT209 KS69S |
鉛フリー快削合金 | ATバルブ |
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
7000系（Al-Zn-Mg系）
| 合金 | 特長 | 自動車への適用 | ||
|---|---|---|---|---|
| AA*呼称 | JIS呼称 | UACJ呼称 | ||
| 7075 | 7075 | 75S | 高強度合金 航空機用の代表的合金 | シートベルトヒンジ、ボビン、リトラクタ |
| 7003 | 7003 | ZK60 K73 |
溶接構造用押出合金7204より 押出性良好 |
バンパーレインフォース、シートスライダ、ドアインパクトビーム |
| 7204 | 7204 | K70 ZK147 K70Y |
溶接構造用合金 溶接部の強度が常温時効により 母材強度近くまで回復 |
ジャッキ、ステアリング、クロスメンバ、ハンドル芯金、ブレーキペダル、バンパーレインフォース、ジャッキ、オートバイフレーム |
| － | － | ZK55 | 7204よりも高強度な合金 溶接可能 ホロー押出可能 |
バンパーレインフォース、インパクトビーム、オートバイフレーム＆リム |
| 7046 | － | ZK170 | ||
| － | － | ZK80 | ホロー押出可能で最高強度 溶接不可 | オートバイリム |
| 7050 | 7050 | ZG62 | 高強度アルミ合金 | フロントフォーク |
| － | － | ZC88 | ||
- AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）