自動車
自動車パネル用アルミニウム合金板
インナーパネル・アウターパネルに
当社は自動車パネルに必要な強度、成形性、耐食性、表面品質等を備えた軽量なアルミニウム合金板を各種揃えています。
6000系合金
特長
- 自動車パネル材に必要とされる強度、成形性、耐食性、ヘム性、高品位な表面品質などを兼ね備えた6000系合金を各種揃えています。
- 耐デント性を重視する部位には、高いベークハード性を示すアルミ合金を推奨します。
- 成形性を重視する部位には、強度を抑え成形性を重視した高成形性の合金を推奨します。
特性
引張特性：6000系合金板の種類と機械的性質（板圧1㎜）
| 材質 | AA※1相当 合金 |
引張強さ （N/mm2） |
耐力 （N/mm2） |
伸び （％） |
ベーク後の耐力※2 （N/mm2） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SG712-T4 | （6116） | 240 | 130 | 28 | 205 | 高BH性 |
| SG712-T4 高成形タイプ |
（6116） | 245 | 135 | 30 | 170 | 高成形性 |
| TM30-T4 | （6005） | 210 | 110 | 27 | 190 | 高ヘミング性 |
| TM66-T4 | （6111） | 240 | 115 | 29 | 210 | 高成形性 高BH性 |
※1 AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）、カッコは類似合金
※2 ベーク条件：予ひずみ2%付与後、170℃×20min後の試験値
成形性：6000系合金板の成形性※（板圧1㎜）
| 材質 | 成形性 | ヘミング性 | 耐食性 | BH性 | 耐リジング性 |
|---|---|---|---|---|---|
| SG712-T4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| SG712-T4 高成形タイプ |
○＋ | ○ | ○ | △ | ○ |
| TM30-T4 | ○ | ○＋ | ○ | ○ | ○ |
| TM66-T4 | ○＋＋ | ○ | △ | ○ | ○ |
※standard △ ⇒ ○ ⇒ ○+ ⇒ ○++
ヘミング性
一般材
自動車ボディパネル材
ベークハード性
| 材質 | 2%予歪＋170℃×20min | ||
|---|---|---|---|
| 引張強さ （N/mm2） |
耐力 （N/mm2） |
伸び （％） |
|
| SG712-T4 | 285 | 205 | 23 |
| SG712-T4 高成形性タイプ |
275 | 170 | 23 |
| TM30-T4 | 270 | 190 | 22 |
| TM66-T4 | 285 | 210 | 24 |
5000系合金
特長
- 5000系アルミ合金は、非熱処理合金の中で最も高強度で成形性もすぐれるため広く採用されています。
- GC45合金は、Mgの他にCuを添加し塗装焼付時の軟化を抑制できるボディパネル用合金です。
特性
引張特性：5000系合金板の種類と機械的性質（板圧1㎜）
| 材質 | AA※1相当合金 | 引張強さ （N/mm2） |
耐力 （N/mm2） |
伸び （％） |
n値※2 | r値 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GC45-O | 5022 | 280 | 130 | 28 | 0.31 | 0.70 |
| GM145-O | 5182 | 275 | 135 | 27 | 0.33 | 0.55 |
| 52S-O | 5052 | 195 | 90 | 25 | 0.26 | 0.70 |
※1 AA: The Aluminum Association（米国アルミニウム協会）
※2 2%から最大荷重までの平均値
成形性：5000系合金板の成形性※（板圧1㎜）
| 材質 | 成形性 | ヘム曲げ性 | 耐食性 | 耐SSマーク特性 |
|---|---|---|---|---|
| GC45-O | ◎＋ | ◎ | ○ | ○ |
| GM145-O | ◎ | ◎ | ○ | △ |
| 52S-O | ○ | ◎ | ○ | △ |
※standard △ ⇒ ○ ⇒ ○+ ⇒ ◎ ⇒ ◎+